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    專訪中興王強:5G承載已來 力推SPN成為事實標準

    9月25日消息,5G一直是通信業關注的熱門話題。今年下半年,業界關注的焦點,從5G技術、頻譜轉向了承載。三大運營商中,中國移動已制定了明確的5G承載商用時間表,中國電信發布了5G承載技術白皮書,中國聯通也將加快5G承載的進程。廠商層面,中興通訊、華為等廠商也推出了各自的5G承載解決方案,大有山雨欲來之勢。

    就在本月上旬,深圳舉行了一場“中國移動5G時代光網絡發展高峰論壇”,中國移動研究院網絡技術研究所副所長李晗講解《5G傳送網需求及架構演進》,吸引了大量業內人士到場聆聽。C114編輯在現場看到,報告廳門檻幾乎被觀眾擠破,里里外外水泄不通。通信業對5G承載的關注程度,可見一斑。

    那么,從概念到試驗到商用落地的過程,5G承載已經推進到了什么階段?日前,中興通訊承載網規劃總工王強接受C114專訪,進行了詳細講解。中興通訊早在今年2月的MWC上推出了5G Flexhaul方案,并現場展示了業界首款5G承載的預商用設備,今年6月在上海MWC期間首家驗證了SPN關鍵技術,是業界布局5G承載最早的廠商之一,并深度參與了運營商的5G承載網絡規劃。

    現狀:試商用開啟

    5G商用,承載先行。5G承載先行多久?王強說,3GPP對5G標準制定是在2020年左右完成,承載網作為基礎網絡,會領先5G建設半年到1年左右的時間。從今年各家廠商的舉措看,還處在技術、產品方案的探討、完善階段。

    王強指出了觀察的三個角度。技術角度看,目前5G承載的技術積累和創新已經基本完成,比如基于FlexE Tunnel的低延時轉發、切片等,中興通訊已率先發布了5G承載預商用設備。面向5G承載設計的產品正在參加運營商測試和關鍵的商用化開發階段。

    從部署角度來看,中國移動已經有明確的時間表,計劃2017年完成現網測試,2018年開始商用化規模實驗,2019年小規模商用,2020年規模商用;中國電信和中國聯通也在加速,本月中國電信已經發布了5G承載白皮書,并將進行實驗室和現網的測試。國際上包括VDF,TEF,KT和softbank等運營商都在積極研究和測試5G承載產品,第一批應用時間點預計也在2019-2020年前后。

    成本角度看,5G承載的帶寬、延時、切片等對網絡的要求較高,同級別、同位置設備的成本高出4G承載,但是換算到每比特單位成本有明顯的降幅?!跋嘈烹S著產業的完善和出貨量的增加,5G承載設備的價格也會越來越有競爭力?!蓖鯊娬f。

    中興通訊將和運營商合作,在今年底之前建設3-4個試商用局,為明年的規模商用試驗打下基礎。

    標準:明確支持SPN

    有了產品方案,必然需要標準。王強指出,5G承載的建設方案有多種,選擇主要考量成本、功能滿足度、現網符合度三個要素?!?G部署的有多種方式,例如SA和NSA,加上各運營商的網絡基礎不同、投資不同等因素,各家的利益并不相同,因此全球統一標準比較困難,可能會形成1-2種主流標準?!?/p>

    從國內看,中國移動基于分組的5G承載方案走的更快,據李晗透露,中國移動將在今年底制定企業標準SPN,同時也將推進相關行業標準和國際標準的制定。中國移動已經開始啟動SPN的測試,測試分為兩個階段,第一階段是實驗室測試,驗證FlexE交叉、OAM等基本功能,主流廠家將完成互通測試;第二階段將在外場進行,進一步驗證SPN的成熟性,為5G承載建設做好準備。

    “中國移動是全球最大的移動運營商,投資量也大,更容易得到產業鏈的支持。目前中國移動積極推動SPN產業鏈的成熟,主流廠家明確表態支持,芯片、儀表等廠家也積極參與。中國移動如果采用SPN建網,對國內和國際運營商都會產生示范效應?!蓖鯊姳硎?。

    中興通訊是SPN的重要支持者之一。王強說,中興通訊作為中國移動的戰略合作伙伴,在SPN的國際標準化進程中,一直攜手共同推動。據悉,中國移動和中興通訊等廠家一起推動了FlexE從接口技術向層網絡技術的演進,明確了FlexE 通道OAM規范,把FlexE技術發展為層網絡技術。

    “在MWC上海展上,中興通訊發布了前傳中傳回傳一體化預商用新品,并創新性的提出了FlexE Tunnel技術,這是支撐SPN技術體系的核心技術。在8月份啟動的中國移動SPN研究室測試中,中興通訊作為首批廠商參加,測試結果達到預期。在未來的一段時間內,作為5G先鋒,中興通訊還會持續發力,發布新的創新方案和產品,為我們的客戶在5G時代到來前打造一張精品5G承載網?!蓖鯊娬f。

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